Η απάντηση της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» στην κοινοβουλευτική μου ερώτηση για το χάος που δημιουργήθηκε στα διόδια Ακτίου δεν είναι ένα μεμονωμένο τεχνικό πρόβλημα. Είναι ένα ακόμη αποκαλυπτικό δείγμα του τρόπου με τον οποίο η Κυβέρνηση σχεδίασε και υλοποίησε την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού.
Με την έναρξη της παραχώρησης, στις 31 Δεκεμβρίου 2025, ένας σταθμός διοδίων που παρέμενε εκτός παραχώρησης βρέθηκε χωρίς το απαραίτητο σύστημα διοδίων και χωρίς ηλεκτρονικές λωρίδες, επειδή ο υφιστάμενος εξοπλισμός παραδόθηκε στον νέο Παραχωρησιούχο. Χρειάστηκε συμπληρωματική σύμβαση και σήμερα πραγματοποιούνται ακόμη και ελεύθερες διελεύσεις για να περιοριστούν οι καθυστερήσεις. Για την οριστική λύση, η Κυβέρνηση παραπέμπει σε νέο διαγωνισμό, χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Και αυτό είναι μόνο η κορυφή του προβλήματος.
Η Κυβέρνηση έφερε στη Βουλή και ψήφισε τη Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, ενώ, όπως καταγράφεται στην ίδια την έκθεση της Επιστημονικής Υπηρεσίας της Βουλής, τα Παραρτήματα της Σύμβασης δεν υποβλήθηκαν προς κύρωση με το νομοσχέδιο.
Σήμερα τα αποτελέσματα αυτών των επιλογών τα βιώνουν καθημερινά οι πολίτες της Ηπείρου: κυκλοφοριακοί περιορισμοί και μονοδρομήσεις στην Εγνατία, καθυστερήσεις, προβλήματα στις σήραγγες, ενώ τα διόδια συνεχίζουν να καταβάλλονται κανονικά. Μάλιστα, το ίδιο το Υπουργείο απαντά ότι η Σύμβαση δεν προβλέπει μείωση των διοδίων κατά την εκτέλεση των έργων…
«Δεν πρόκειται πλέον για μεμονωμένες αστοχίες. Πρόκειται για τις συνέπειες ενός κυβερνητικού σχεδιασμού που έγινε χωρίς την απαιτούμενη διαφάνεια και χωρίς να εξασφαλιστεί ότι η Ήπειρος δεν θα βρεθεί αντιμέτωπη με περισσότερα προβλήματα, περισσότερες καθυστερήσεις και μεγαλύτερο κόστος.
Στα διόδια Ακτίου, η Κυβέρνηση ανακαλύπτει εκ των υστέρων ότι ένας σταθμός που έμεινε εκτός παραχώρησης δεν είχε πλέον τον απαραίτητο εξοπλισμό. Στην Εγνατία, οι πολίτες πληρώνουν κανονικά, ακόμη και όταν η κυκλοφορία διεξάγεται με περιορισμούς. Και για όλα αυτά, η απάντηση είναι ότι “έτσι προβλέπει η σύμβαση”.
Όμως αυτή ακριβώς είναι η ουσία του ζητήματος: ποιος σχεδίασε αυτή τη σύμβαση, ποιος την έφερε στη Βουλή και ποιοι την ψήφισαν;
Η Εγνατία Οδός είναι η βασική οδική αρτηρία της Ηπείρου. Δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή οικονομική συναλλαγή παραχώρησης. Αφορά την ασφάλεια, την καθημερινότητα, την οικονομία και την αναπτυξιακή προοπτική ολόκληρης της περιοχής».
